🇩🇪Nürburgring Nordschleife

De Nürburgring Nordschleife („Noordelijke lus“) is een racecircuit van 20,832 km met 73 bochten (of meer dan 154 bochten, afhankelijk van hoe je ze telt) in het Eifelgebergte in Rijnland-Palts, Duitsland — alom bekend als „de Groene Hel“ (Die Grüne Hölle, een bijnaam bedacht door Jackie Stewart) en wordt beschouwd als het meest uitdagende permanente racecircuit dat ooit is aangelegd. De aanleg vond plaats in 1925–1927 met het uitdrukkelijke doel om Duitsland een motorsportlocatie van wereldklasse te geven, en het circuit werd op 18 juni 1927 ingewijd met motor- en zijspanraces — de allereerste race werd gewonnen door Toni Ulmen op een Britse 350 cc Velocette. Een dag later volgden de auto’s, waarbij Rudolf Caracciola de eerste overwinning op vier wielen behaalde. De oorspronkelijke „Gesamtstrecke“ bestond uit een combinatie van een 22,835 km lange Nordschleife en een 7,747 km lange Südschleife, wat neerkwam op een totale lengte van 28,265 km. De Nordschleife was decennialang het toneel van de Duitse Grand Prix, totdat het bijna-fatale ongeluk van Niki Lauda bij Bergwerk tijdens de Europese Grand Prix van 1976 de Formule 1 van het circuit verdreef; vanaf 1984 verving de moderne, kortere GP-Strecke deze voor wedstrijden op het hoogste niveau. De Nordschleife stijgt en daalt meer dan 300 m van het laagste naar het hoogste punt en het weer kan per sector verschillen. Onder de meer dan 154 bochten bevinden zich enkele van de beroemdste in de motorsport: de Hatzenbach-esses, het snelle Schwedenkreuz (genoemd naar een monument voor het Zweedse leger uit 1638), Aremberg, de lange, blinde Fuchsröhre-afdaling, Adenauer Forst (een meedogenloze rechts-links-chicane die berucht is omdat trackday-rijders er vaak de mist in gaan), Bergwerk (waar Lauda crashte en dat bij nat weer het gevaarlijkste stuk wordt), de 210 graden hellende betonnen Karussell (een haarspeldbocht in bermstijl waar coureurs hun binnenste wielen in de helling laten zakken), Hohe Acht (het hoogste punt), Pflanzgarten met zijn opeenvolgende sprongen, de Stefan-Bellof-S en het lange rechte stuk Döttinger Höhe terug naar de start. Tegenwoordig wordt de Nordschleife gebruikt voor de 24 uur van de Nürburgring (in combinatie met de GP-Strecke), het VLN-endurancekampioenschap, ontwikkelingstests van autofabrikanten en de beroemde openbare „Touristenfahrten“, waarbij iedereen met een voor de openbare weg goedgekeurde auto of motorfiets een kaartje kan kopen en een rondje kan rijden.