Trackday op het Autodromo Riccardo Paletti (Varano)

Het circuit ontstond eind 1969 op initiatief van een groep lokale motorsportliefhebbers onder leiding van Ennio Dallara, Romano Meggi, Giuseppe Dalla Chiesa, burgemeester Giorgio Bonzani en ingenieur Giampaolo Dallara — dezelfde man die later het beroemde raceconstructiebedrijf Dallara zou oprichten. Het eerste circuit was slechts 550 m lang en grensde praktisch aan het voetbalveld van het dorp. Door een eerste uitbreiding in 1971 werd het verlengd tot 1.200 m, en het volledige circuit van 1,800 km met 11 bochten werd officieel ingewijd op 26 maart 1972. Het circuit werd in 1983 hernoemd ter nagedachtenis aan de Italiaanse Formule 1-coureur Riccardo Paletti (1958–1982), een inwoner van Varano die zijn vak op dit circuit leerde voordat hij omkwam bij een ongeluk tijdens de Grand Prix van Canada in 1982. Bekende delen van het moderne parcours zijn onder meer de 1e en 2e Esse op het noordelijke deel, de ICKX-chicane (vernoemd naar de Belgische sportwagenlegende Jacky Ickx), de Ferro di Cavallo (hoefijzer) en de afsluitende Tornantino. De combinatie van snelle richtingsveranderingen, blinde bochten, lichte hellingen en het unieke, intieme „dorpscircuit“-gevoel maken Varano tot een van de meest technische circuits in Italië en tot een vaste waarde in de Italiaanse CIV-motorfiets- en Italiaanse Formule 3-kampioenschappen. De Dallara-fabriek en de Dallara Academy, die ter plaatse zijn gevestigd, gebruiken Varano als hun belangrijkste test- en ontwikkelingsfaciliteit.