Trackday op de Nürburgring

bijna fatale ongeluk van Niki Lauda in 1976 de Formule 1 dwong om de legendarische Nordschleife van 20,832 km te verlaten. Op 30 november 1981 werd de eerste spadesteek gedaan en het nieuwe circuit werd in 1984 voltooid. De inaugurele Formule 1-race — de Grand Prix van Europa op 7 oktober 1984 — was de eerste F1-race op de Nürburgring sinds 1976. Het circuit werd ontworpen volgens de hoogste veiligheidsnormen van de jaren tachtig: een met de klok mee lopende FIA Grade One-lay-out die het krappe Mercedes-Arena-stadiongedeelte combineert met snelle, vloeiende bochten in het midden van de ronde en lange rechte stukken met aanzienlijke hoogteverschillen in de Eifel, die verwijzen naar het natuurlijke terreinkarakter van de Nordschleife. Bekende bochten zijn onder meer de Mercedes-Arena (bochten 5–7), de NGK-schikane, de Veedol-schikane, de Bit-Kurve en de lange, vlakke rechtsbocht Castrol-S. Op de GP-Strecke zijn de F1 Grand Prix van Europa, de Grand Prix van Duitsland en de Grand Prix van Luxemburg, de DTM, de 24 uur van de Nürburgring (waarbij de GP-Strecke en de Nordschleife worden gecombineerd tot een supercircuit van 24,4 km) en de FIM EWC 8 uur van de Nürburgring.