Trackday in Hockenheim

De aanleg begon op 23 maart 1932 en de eerste motorrace vond slechts twee maanden later plaats, op 25 mei 1932, op het oorspronkelijke „Hockenheimer-Dreieck“ (driehoekig parcours) van ongeveer 12 km, dat door de bossen van de Rheinaue liep en lange rechte stukken verbond met een haarspeldbocht in de stad Hockenheim. Het circuit raakte berucht toen de Schotse Formule 1-wereldkampioen Jim Clark op 7 april 1968 omkwam tijdens een Formule 2-race — zijn crash leidde ertoe dat er in 1970 twee snelle chicanes werden aangelegd en de baan werd voorzien van vangrails. Een eenvoudig stenen gedenkteken in het bos markeert nog steeds de plek van zijn overlijden; het officiële Jim Clark-monument is verplaatst naar de rand van het nieuwe circuit. In 2002 financierde de deelstaatregering van Baden-Württemberg een volledig herontwerp door Hermann Tilke voor de Duitse Grand Prix — de lange, door bos omgeven rechte stukken werden opgebroken en opnieuw bebost, waardoor de ronde drastisch werd ingekort en wat voorheen een razendsnel circuit was, werd omgevormd tot een meer conventioneel ontwerp in Tilke-stijl met een krap stadiongedeelte. Het nieuwe Hockenheim behoudt het lange rechte stuk van de Parabolika (ook wel de Parabolika–Sachskurve-combinatie genoemd), de Spitzkehre-haarspeldbocht (bocht 6, een van de zwaarste remzones in de motorsport), het Mercedes-Benz Stadion-gedeelte en de iconische Motodrom-tribune aan het einde van de ronde. Hockenheim heeft al vele malen de Duitse Grand Prix in de F1 georganiseerd (afwisselend met de Nürburgring), de FIM EWC 8 Hours of Hockenheim en de seizoensfinale van de DTM, en is een toonaangevende locatie voor trackdays in Zuid-Duitsland.