Circuitdag in Brno

Het circuit is vernoemd naar Tomáš Garrigue Masaryk, de eerste president van Tsjechoslowakije, en de autosport in Brno gaat terug tot 1930, toen de eerste Masaryk Grand Prix tegen de klok in werd verreden op een 29,194 km lang parcours van openbare wegen, met de start en finish in de Brno-voorstad Bosonohy. Tussen 1930 en 1937 trok het Masaryk-circuit vrijwel alle vooroorlogse Grand Prix-legendes aan — Tazio Nuvolari, Achille Varzi, Rudolf Caracciola, Bernd Rosemeyer, Hans Stuck en Giuseppe Farina reden hier allemaal. Op het oorspronkelijke wegcircuit werden tussen 1965 en 1982 de Tsjechoslowaakse motor-Grand Prix’en verreden, op een steeds verder ingekort parcours dat uiteindelijk 10,92 km lang was. Het moderne permanente circuit werd in 1987 net ten zuiden van het oude wegcircuit geopend en nam onmiddellijk de rol van gastheer van de Tsjechoslowaakse (en later Tsjechische) motor-Grand Prix over. De race in Brno stond van 1987 tot 1991 en vervolgens opnieuw van 1993 tot 2020 vast op de MotoGP-kalender, en keert terug voor de periode 2025–2029 na een meerjarige onderbreking als gevolg van zorgen over financiering en infrastructuur. Het netto hoogteverschil van 73,75 m, het 15 m brede circuit, het snelle, vloeiende rechts-links-rechts-complex bij de start en het beroemde Stadion-gedeelte bij de laatste bocht hebben Brno tot een favoriet van zowel fans als coureurs gemaakt — de lange, uitlopende bochten zijn precies het soort waar motorracers het meest van genieten. Brno is de afgelopen seizoenen ook gastheer geweest voor de WSBK en is de drukste locatie voor trackdays in Tsjechië.