Trackday in Barcelona

De bouw begon begin 1989 en het circuit werd op 10 september 1991 geopend met een Spaanse toerwagenrace, enkele dagen later gevolgd door de eerste Spaanse Grand Prix van de Formule 1 — vooral bekend om het legendarische wiel-aan-wiel-duel tussen Ayrton Senna en Nigel Mansell op het hoofdrecht. Het circuit is sinds 1991 onafgebroken gastheer van de Spaanse Grand Prix en sinds 1992 van de Catalaanse MotoGP-Grand Prix. Bij wijze van uitzondering was het in 2024 gastheer van de Solidariteits-Grand Prix (een MotoGP-race) nadat overstromingen de regio Valencia hadden verwoest. De oorspronkelijke F1- en MotoGP-trajecten liepen in 2004 uiteen toen een nieuwe, langzamere La Caixa-bocht (T10) werd aangelegd — motoren bleven op de oudere versie rijden en sloegen de kortere Europcar- en RACC-chicanes over — totdat het dodelijke ongeval van Moto2-rijder Luís Salom in de Europcar-bocht op 3 juni 2016 ertoe leidde dat ook de MotoGP vanaf die dag de F1-lay-out ging gebruiken. Voor de F1 van 2007 werd de eerste van de twee laatste langgerekte bochten vervangen door een langzame chicane om de snelheden in de laatste bocht te verminderen. Het moderne circuit telt 16 bochten, een hoofdrechtstuk van 1.047 m en bekende herkenningspunten zoals Elf (T1), Renault (T3), Repsol (T7), Seat (T8), Würth (T9), La Caixa (T10), Banc Sabadell (T11), Europcar/New Holland en de Caixa Bank-chicane. Barcelona-Catalunya is ook het hele jaar door de thuisbasis van de Spaanse F1-testritten en is het meest gebruikte Spaanse circuit voor trackdays dat niet door Tilke is ontworpen.